• Kappsäge
• Handkreissäge
• Führungsschiene
• Spann- und Hebegurte
• Nieten und Nietzange
• Würth Panzertape
• Baustützen
• Holzwinkelkonstruktion (riesige L-Winkel)
• Papiertücher, Einmalhandschuhe, Mundschutz

Der Tieflader hat alle Bauteile geliefert. Mithilfe des Vakuumhebers und Kran wurden diese in der Halle abgeladen - mit einiger ManPower.

Anschließend wurde unser LKW mit den restlichen Bauteilen und der Bodenplatte im Schwarzwald abgeholt. Neuer Hilfsrahmen inklusive.

Im beschaulichen Rheinland angekommen wurde die vormontierte Bodenplatte vom Hilfsrahmen gelöst und mittels Vakuumheber abgehoben. Direkt ging es um das Anschleifen der Bodenplatte von unten - später wird ja die gesamte Kabine mit dem Hilfsrahmen verklebt. Um zu vermeiden später unter der gesamten Kabine schleifen zu müssen, haben wir das bereits jetzt gemacht. Anschließend wurde die Bodenplatte auf Paletten ausgerichtet und für das Kleben der Innenwinkel ebenfalls bereits rundherum angeschliffen.  

Am nächsten Tag stand das Vorbereiten und Kleben der Heckwand und rechten Seitenwand an. Auch hier wurde bereits alles angeschliffen, um später einfacher die Innenwinkel zu verkleben. Nachdem der Kleber aufgetragen und die Zahnstochern als Abstandshalter eingelegt wurden konnten die Wände gestellt werden. Sportlich war das Zeitfenster von 45 Minuten - dann bildet der Kleber seine Haut und sollte nicht mehr bewegt werden. Aber es hat genau gepasst. Mit Panzertape, Stützen, Winkeln und so einigem mehr wurden die Wände winkelig fixiert und bis zum nächsten Tag durften sie austrocknen. Nach Trocknung wurde dann der überschüssige Kleber entfernt.

Heute stand das Kleben der linken Seitenwand an. Ebenfalls wurde wieder für die Innenwinkel alles angeschliffen und mittels Vakuumheber und Kran die Wand aufgestellt. Die Stirnwand wurde als Unterstützung eingesetzt, jedoch noch nicht verklebt.

Jetzt begann erst einmal die Sisyphusarbeit der Innenwinkel kleben in Vorbereitung für das Kleben der Bettplatte bzw. Bettwand. Unter unserem Bett ist ja eine ausreichend große Heckgarage geplant. Die Trennplatte zwischen Bett und Heckgarage muss zum jetzigen Zeitpunkt schon montiert werden, da sie später durch keine Öffnung mehr reinpasst :) 

Das Winkelleisten ausmessen, zuschneiden, kleben, nieten, Kleberreste entfernen nimmt schon sehr viel Zeit in Anspruch. Und die Ergebnisse sind natürlich nicht so riesig wie bei den vorherigen Schritten. Aber einen Vorteil hat es: die Betten sind bei Fertigstellung der Kabine bereits fertig.

Nun sind auch die Bettplatte des Heckbettes und die Bettwand geklebt (inkl. Ausschnitt für die Wassertanks). Als Beschwerung der Platte dienten uns hier die Sixpacks Sprudel - Doppelnutzen also. Später können sie dann einfach leer getrunken werden :) bei den warmen Temperaturen.

Weitere Winkelleisten wurden geschnitten und nochmal der Innenausbau besprochen, um endgültig den Türausschnitt nicht nur innerhalb der Kabine, sondern auch an dem Hilfsrahmen zu orientieren. Zudem wurde festgelegt, wo in den kommenden Tagen die Hilfskonstruktion für unseren Zwischenboden eingebaut wird.

Nun ging es mit den Aluprofilen weiter: Konstruktion für den Zwischenboden ausmessen, zuschneiden und einkleben. Im hinteren Fach werden die Wassertanks Platz finden. Auch wieder viele GFK-Winkelleiste zur Befestigung des Zwischenbodens wurden geklebt.

Endlich kommt der Zwischenboden rein. Wieder mittels Vakuumheber und Kran wurde er nach dem Anschleifen und Kleber auftragen eingelegt.

Stirnwand und der Boden des Alkovens wurden geklebt und befestigt.

Jetzt stand der Türausschnitt an. Position ausmessen, mit Hilfe des Rahmens anzeichnen und mit Stichsäge ausschneiden. Rahmen passt perfekt, sogar mit perfekten Klebespalt. Das nennen wir mal Glück gehabt :) Mal sehen ob es bei unserer riesigen Heckgaragenklappe auch so gut klappt. 

Übrigens ist gerade eine Woche seit Baubeginn um. Das es so gut klappt, hätten wir nicht gedacht. 

Weiter ging es mit dem Kleben der Alkovenspitze. Auch hier wurde wieder Unmengen an Panzertape sowie die Baustützen zur Stabilisierung verwendet.

Auch das Inlay der Türe wurde aus dem Ausschnitt angezeichnet und steht nun zur Fertigstellung der Türe bereit. 

Natürlich wurden auch schon wieder fleißig ganz ganz viele Innenwinkel verklebt.

Nach zahlreichem Winkelleistenkleben - außen und innen - wurde nun das Dach aufgesetzt und die Kabine somit verschlossen. Hier gab es die ersten Komplikationen beim Zusammenbau der Kabine, da das Dach nicht so recht in seine richtige Position rutschen wollte. Nach viel Mühe, Schieben, Drücken, Quetschen, Gewicht aufbringen ist es nun endlich in seiner richtigen Position und darf erstmal aushärten. 

Natürlich wurden weiter Winkelleisten von Innen und Außen geklebt. Vermutlich die undankbarste Aufgabe an dem gesamten Kabinenbau. Für Aussen wurden dafür extra noch Gärungsschnitte gemacht. 

Weiter ging es mit dem Ausschnitt für die Heckgaragentüre. Hier musste erst einmal recht lange für die richtige Position getüftelt werden. Schlussendlich wurde das Loch gesägt und es passt super. Wie monströs doch die Heckgarage ist :) 

Auch die Türe wurde weiter bearbeitet: Inlay entsprechend vorbereitet und eingeklebt sowie erste Vorbereitungen für den Türgriff vorgenommen: z.B. Griffmulde geklebt.

Jetzt kann man doch schon recht gut erkennen, dass es eine Wohnkabine sein soll. Übrigens ist überall noch Folie auf den Wänden - daher sind noch recht viele Flecken auf den Flächen. Diese werden am Ende zum Glück alle verschwinden.

118m Innenwinkel - 66m Außenwinkel sind nun verklebt. Zusätzlich wurde heute die große Staufachklappe eingesetzt. 

Wir warten aktuell auf eine neue Kleberlieferung sowie die letzten Eckkappen, um den Kabinenbau abzuschließen und die letzten beiden Arbeitsschritte - Verfugen und Lackieren - durchzuführen. In der frei gewordenen Zeit haben wir dann schon die Türe eingeklebt und den Schlosssatz montiert. Die Heckgarage hat schon einen ersten Teil ihres Regelsystems für Euroboxen erhalten, da ihr Klappenverschluss an diesem montiert wird. 

Zudem bereiten wir alle Wände für die letzten Arbeitsschritte vor: Schutzfolie an den Rändern entfernen, Eckkalotten Klebeflächen anschleifen, GFK-Profile anschleifen usw. 

Jetzt hoffen wir auf wärmere Temperaturen in der kommenden Woche, um die letzten Klebearbeiten durchzuführen.

Endlich ist der neue Kleber und die fehlenden Eckkalotten eingetroffen. Direkt haben wir alle fehlenden Bleche am Alkoven sowie alle Eckkalotten geklebt. Weiter ging es am nächsten Tag mit dem Verfugen aller Profile. Keine Sorge, die Fugen und Winkelleisten werden alle noch lackiert - da ist die Farbe der Fuge also erstmal egal :)

Auch die 310l Wassertanks sind endlich eingetroffen. Müssen jedoch noch durch das Loch in der Heckgarage in den Zwischenboden eingebracht werden. Mal sehen ob der Ausschnitt groß genug ist.

Da wir etwas mehr Platz in der Halle hatten, konnten wir einmal Gesamtaufnahmen der Kabine machen. Ist schon ein Brummer! 

Nun stand der letzte Arbeitsschritt zum Zusammenbau der Kabine an: schleifen, abkleben, grundieren, lackieren bzw. raptorn. Alles erfolgreich abgeschlossen und das genau innerhalb von 4 Wochen! Jetzt steht also bald die Hochzeit von Kabine und Fahrgestell an. Mal sehen ob alles passt :)

Fertig!!!